(РЖДЛ). Речь идет о проекте единого логистического оператора. Российский партнер пока не спешит подтверждать свое участие в нем.

О том, что КТЖ планирует сотрудничать с РЖДЛ, сообщил журналистам во время своего пребывания в Астане вице-президент КТЖ по логистике Ерхат Искалиев. По его словам, сейчас ведутся работы по созданию на базе КТЖ единого логистического оператора, который «будет работать с «РЖД-Логистика» на паритетных началах».

«Для начала создадим альянс на уровне соглашения, потом может быть создано СП», — пояснил г-н Искалиев. Условия и сроки такого сотрудничества он уточнять не стал. В РЖД от комментариев отказались.

По оценке аналитика из ФГ БКС Богдана Зыкова, если стороны организуют совместную компанию, первоначальные вложения могут составить 25—30 млн долл. Создание единого оператора позволит снизить затраты на железнодорожные перевозки между двумя странами в рамках Таможенного союза, уверен он. Кроме того, упростится таможенное оформление грузов, а возможность оперировать подвижными составами соседних стран даст возможность снизить тарифы и предложить клиентам дешевый сервис, рассуждает г-н Зыков.

Ранее президент Казахстана Нурсултан Назарбаев поставил задачу сделать Казахстан к 2016 году мировым торгово-логистическим и деловым хабом, а также поручил правительству создать на базе КТЖ транспортно-логистическую корпорацию. Как заявил 10 февраля Ерхат Искалиев, логистический бизнес не является бизнесом одного лишь Казахстана, а принимая во внимание, что Россия — стратегический партнер, сотрудничество с РЖД за счет синергии двух крупнейших операторов можно считать весьма целесообразным.

Директор аналитического департамента ИК «Регион» Валерий Вайсбер согласен с г-ном Искалиевым, считая такое сотрудничество логичным с точки зрения развития российского Транссиба, а также создаваемого Казахстаном транспортного коридора Западная Европа — Западный Китай. Другая подконтрольная РЖД компания, «Трансконтейнер», уже ведет с КТЖ совместный бизнес — «Кедентранссервис», который также завязан на китайские грузы, напоминает он.

В мае 2009 года КТЖ и РЖД подписали меморандум о совместной деятельности в области терминальной обработки грузов. Тогда же в целях увеличения транзитных грузопотоков на железнодорожных магистралях, соединяющих Европу и Азию, было заявлено о планах «Казтранссервиса» («дочка» КТЖ) и «Трансконтейнера» приобрести на паритетных условиях 100% акций оператора железнодорожных терминалов «Кедентранссервис». Сейчас «Трансконтейнер» владеет 67% акций компании, однако в этом году «Казтранссервис» планирует выкупить 17% акций для достижения паритета.

www.rbcdaily.ru